Wiadomości

12 Wrz 2023

Poznańska Kolej Metropolitalna świętuje piąte urodziny

W uroczystym spotkaniu, które odbyło się 11 września, uczestniczyli między innymi samorządowcy z Czempinia, Kościana i gminy Kościan.

Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM) jest wspólnym przedsięwzięciem Samorządu Województwa Wielkopolskiego, Stowarzyszenia Metropolia Poznań, Miasta Poznań, Powiatu Poznańskiego oraz gmin i powiatów położonych wzdłuż linii kolejowych Poznańskiego Węzła Kolejowego, w tym gmin Czempiń i Kościan oraz miasta Kościana.

PKM zapewnia pasażerom sporą częstotliwość połączeń. W godzinach szczytu pociągi kursują co pół godziny. W ubiegłym roku z jej usług skorzystało ponad 23,5 mln pasażerów.

Kolej metropolitalna to fenomen dobrej, zgodnej współpracy samorządów, które uznały, że warto zapewnić swoim mieszkańcom komfortowe warunki dojazdu do pracy czy szkoły i z powrotem mówił Marek Woźniak, Marszałek Województwa Wielkopolskiego.

Wojciech Jankowiak, Wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego zapowiedział, że od stycznia 2024 roku zwiększy się liczba połączeń na sześciu liniach, a tym na linii Poznań – Czempiń.

Zauważyliśmy, że w pewnych momentach pociągi dojeżdżają do punktu docelowego i oczekują na kolejne połączenie. Doszliśmy wtedy do wniosku, że można w tym czasie obsłużyć kolejne połączenia, ale na krótszych dystansach. Z tej analizy wyszło nam 15 nowych połączeń tłumaczył Wojciech Jankowiak.

PKM jest finansowana przede wszystkim z budżetu Województwa Wielkopolskiego. Zaangażowanie finansowe z roku na rok systematycznie się zwiększa, od 176 mln zł w 2018 r, do 331 mln w tym roku.

Tu wzorcowy przykład zgodnej współpracy samorządów. Cieszę się, że Kościan jest częścią tego unikatowego porozumienia – napisał na swoim FB burmistrz Piotr Ruszkiewicz.

Już głosowałeś!

Zobacz także:


Komentarze (6)

w dniu 12-09-2023 08:19:21 napisał:
zgłoś komentarz
×
Zgłaszasz poniższy komentarz:

Tak trzymać. Kocham Was

Tak trzymać. Kocham Was

w dniu 12-09-2023 18:15:22 napisał:
zgłoś komentarz
×
Zgłaszasz poniższy komentarz:

Tak, dodatkowe połączenia kończą w Czempiniu, bo w Kościanie... nie ma wystarczającej liczby krawędzi peronowych! Jednocześnie na odjazd w Kościanie może oczekiwać tylko jeden pociąg bez blokowania torów głównych, ale wtedy nie ma wolnego żadnego toru dodatkowego z dostępem do peronu! O tym nikt nie mówi, że końcówka PKM1 nie została odpowiednio rozbudowana, choć miejsce na dodatkowy peron jest! Przepustowość stacji Czempiń, mimo 4 krawędzi peronowych, też się zmniejszy, jeśli kiedykolwiek dojdzie do skutku reaktywacja linii do Śremu.

Tak, dodatkowe połączenia kończą w Czempiniu, bo w Kościanie... nie ma wystarczającej liczby krawędzi peronowych! Jednocześnie na odjazd w Kościanie może oczekiwać tylko jeden pociąg bez blokowania torów głównych, ale wtedy nie ma wolnego żadnego toru dodatkowego z dostępem do peronu! O tym nikt nie mówi, że końcówka PKM1 nie została odpowiednio rozbudowana, choć miejsce na dodatkowy peron jest! Przepustowość stacji Czempiń, mimo 4 krawędzi peronowych, też się zmniejszy, jeśli kiedykolwiek dojdzie do skutku reaktywacja linii do Śremu.

w dniu 12-09-2023 19:29:16 napisał:
zgłoś komentarz
×
Zgłaszasz poniższy komentarz:

Tej Obra człowieku co Ty bredzisz? Przecież kolej aglomeracyjna dociera do Kościana! Są to 3 pociągi a od grudnia będą 4.

Tej Obra człowieku co Ty bredzisz? Przecież kolej aglomeracyjna dociera do Kościana! Są to 3 pociągi a od grudnia będą 4.

w dniu 12-09-2023 20:04:06 napisał:
zgłoś komentarz
×
Zgłaszasz poniższy komentarz:

Po co było mnożyć byty? Są Przewozy Regionalne, InterCity, Kolej Wielkopolska. Ja się pytam po co to wszystko? Na Ukrainie nie ma podziału na spółki, spółeczki. Jest jedna kolej narodowa i tyle. To samo w Rosji. Wojna pokazuje, że jeden przewoźnik narodowy lepiej zdaje egzamin. Już widzę jak u nas by doszło do wojny. Już widzę ten cały paraliż tych spółeczek. Jak by to się pieknie poskładało w jescze większy budel. Tych Januszy zarządzania z politycznego nadania. Ech!!! Za komuny było lepiej, ale tylko momentami.

Po co było mnożyć byty? Są Przewozy Regionalne, InterCity, Kolej Wielkopolska. Ja się pytam po co to wszystko? Na Ukrainie nie ma podziału na spółki, spółeczki. Jest jedna kolej narodowa i tyle. To samo w Rosji. Wojna pokazuje, że jeden przewoźnik narodowy lepiej zdaje egzamin. Już widzę jak u nas by doszło do wojny. Już widzę ten cały paraliż tych spółeczek. Jak by to się pieknie poskładało w jescze większy budel. Tych Januszy zarządzania z politycznego nadania. Ech!!! Za komuny było lepiej, ale tylko momentami.

w dniu 13-09-2023 11:57:41 napisał:
zgłoś komentarz
×
Zgłaszasz poniższy komentarz:

Brawo

Brawo

STOP HEJTOWI - PAMIĘTAJ - NIE JESTEŚ ANONIMOWY!
Jeśli zamierzasz kogoś bezpodstawnie pomówić, wiedz, że osobie pokrzywdzonej przysługuje prawo zgłoszenia tego faktu policji, której portal jest zobligowany wydać numer ip Twojego komputera: 18.118.144.109

Internauci piszący komentarze ponoszą za nie pełną odpowiedzialność karną i cywilną. Redakcja zastrzega sobie prawo do ingerowania w treść komentarzy lub ich całkowitego usuwania jeżeli: nie dotyczą one artykułu, są sprzeczne z zasadami współżycia społecznego, naruszają normy prawne lub obyczajowe.

Dodaj komentarz
Powrót do strony głównej
×

Dodaj wydarzenie

Wydarzenie zostanie opublikowane po zatwierdzeniu przez moderatora.

Dane do wiadomości redakcji
plik w formacie jpg, max 5 Mb
Zgłoszenie zostało wysłane - zostanie opublikowane po akceptacji administratora.
UWAGA: W przypadku imprez o charakterze komercyjnym zastrzegamy sobie prawo do publikacji po uzgodnieniu ze zgłaszającym opłaty za promowanie danego wydarzenia.